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Introduccion :
La tendencia del sector es a reducir gramajes cada vez menores, lo que nos obliga a adaptarnos a
trabajar con estos papeles. Lo que antes era solo un indicio de problema sin llegar a serlo, ahora si lo es.
La cantidad de abrazamiento se debe reducir o casi no aplicar en los papeles de bajo gramaje (densos),
el exceso de calor es el enemigo numero uno.
La tendencia de la curvatura en forma de “S” (Fig.-1), y extremos hacia arriba (Fig.-2), en canales
pequeñas “E” y “F” va en aumento de forma considerable, en anchos superiores a 2300 mm.

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Estimado Daniel.
Gracias por darme la oportunidad de colaborar en esta página.
El tema que me gustaría abordar es el de las odiadas arrugas.
Llevo trabajando en la industria del cartón ondulado más de 30 años. De un tiempo a esta parte, por varios motivos, la formación de arrugas longitudinales en la banda de papel, es más habitual.
Los factores que hacen aparecer este problema son varios:
Gramajes cada vez más bajos en las bobinas para ahorrar costes.
Distancia entre rodillos cada vez mayor, especialmente dentro de los empalmadores para conseguir más metros almacenados
Más cantidad de rodillos, por la misma razón, más metros de reserva de papel.
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INCIDENCIA:
La plancha de cartón al rozar en las placas calefactores y en la placa soporte final de mesa, el pegado
queda debilitado y abierto por intervalos (F.-1). El despegado ocurre con calidades de alto gramaje
(tipo agricultura) y similares.
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PREÁMBULO
El Nido de Abeja es un fenómeno físico de deformación del papel, por aumento de sus dimensiones debido a la absorción de agua por un exceso de cola.
Aparece con frecuencia (F.-1) en los papeles de la cubierta exterior e interior: En el caso que nos ocupa (estucados*) se detecta principalmente en los papeles de menor rigidez y/o espesor.
El Nido de Abeja se produce por cuatro razones principalmente:

  1.  Exceso de cola (aumento de la humedad).
  2.   Falta de rigidez en el papel por un exceso de humedad.
  3.   Aplicación excesiva de calor al papel cubierta exterior a la entrada de la mesa ( Precalentador triplex + precalentador integrado mesa
  4.   Falta de tensión o freno en el papel.

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Incidencia:
Falta de ajuste del rodillo prensa en grupo de ondular GO-14 (Agnati) con papeles de bajo gramaje, al iniciar el arranque después de una parada prolongada y a velocidad mínima. Las líneas de contacto del papel cubierta quedan excesivamente marcadas llegando a romperse el papel (F.-1 y F.-4).
Causa:
A velocidades mínimas de arranque, el rodillo prensa tiende a dilatarse unas milésimas debido al efecto termodinámico, ello obliga a separar el rodillo a través de los topes, de no hacerlo el papel cubierta sufre un daño irreversible. Algunos grupos de ondular llevan incorporadas células de carga, el cual realizan el ajuste automáticamente y curvas programadas en función de la velocidad, (control de proceso Prometeo o similar)
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¿Por qué se genera el post- abarquillado?

  •  Cada tipo de papel se acondiciona, se equilibra y se estabiliza a una determinada humedad
  • El post – abarquillado se hace más agresivo cuando las condiciones ambientales son más extremas, o sea, baja humedad ambiental (Invierno, < 50% Humedad relativa).


El punto más claro es la diferencia entre los papeles blancos y los crudos.

Por su composición, los papeles blancos (Estucados, KB, TB, BB), tienden a equilibrarse a una humedad más baja que los crudos, o sea, una calidad de cartón con papel blanco exterior, siempre va a tender a abarquillarse hacia abajo, ya que al equilibrarse a una humedad más baja, siempre se encogerá más que su papel homologo en crudo.

En este caso, una manera adecuada de conseguir una correcta planimetría sería trabajar en el grupo de ondular con un papel crudo con una naturaleza / comportamiento similar al del papel blanco.

Se adjuntan a continuación, tablas de temperatura de trabajo, tabla humedad de fabricación y tabla equivalencia temperatura – presión. Con esta información pretendemos ayudar a cumplir los requisitos indicados anteriormente.

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En este estudio de abarquillado hemos valorado y evaluado los parámetros que intervienen en el proceso de abarquillado (temperatura, humedad %, encogimiento, acondicionamiento).
Tras muchos ensayos y seguimientos, hemos llegado a una conclusión importante.
La Temperatura de los papeles cubierta, tanto interior como exterior no varía durante el proceso de abarquillado cuando existe una bajada de velocidad, o una parada de línea.
Recordemos, que durante un cambio de fase (de agua a vapor) la temperatura permanece constante. Nuestros datos confirman esta premisa.
¿Qué sucede entonces?
1.- Efectivamente, la temperatura durante este proceso no ha cambiado, sin embargo, lo que sí se ha modificado es el porcentaje de humedad de los papeles.

Cada tipo de papel se acondiciona, se equilibra y se estabiliza a una determinada humedad.
Hasta que la humedad de un papel no se equilibre con la humedad relativa ambiental, dicho papel no parará de moverse dimensionalmente (abarquillado hacia arriba ó abajo).

Cada papel actúa independientemente, se acondiciona independientemente.

2.- Otro factor fundamental es el tipo de papel.
Según como sea la orientación de fibras del papel, habrá más o menos encogimiento y/o abarquillado.
Un papel con mayor orientación de fibras, encoge más que uno que tenga una orientación normal o poco orientado.
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Continuamos recordando la necesidad de trabajar con menos temperatura en las primeras placas de la primera seccion calefactora, para minimizar el choque termico que sufre el papel de alta densidad.
La transferencia de calor inicial más lenta, da también mas tiempo para que el adhesivo en los extremos del canal penetre y humedezca la superficie de la cubierta exterior, antes de que esta gelatinice.
Esto reduce los problemas potenciales de una unión frágil debido a que la superficie de la cubierta se ha calentado demasiado rápidamente.
Así se evitan, problemas de pegado quebradizo y de entregirado de la plancha en la mayoría de los papeles. El resultado es conseguir una plancha lo mas plana posible, con un buen pegado y movimientos de la plancha nulos.
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Cada vez se hace más necesaria la inspección de los rodillos encoladores  tramados y por supuesto saber en que condiciones los tenemos, en desgaste y en suciedad. De no llevar un control exhaustivo de los mismos, ello puede afectar considerablemente a la planimetría de la plancha, principalmente en fabricaciones de canales pequeñas o microcorrugado y particularmente en el abarquillado en los extremos hacia arriba o hacia abajo.
En el mercado existen varios tipos de control, pero nos decantamos por uno de ellos, por ser el más fiable, debido a que el resultado es real y no teórico, denominado Test de Volumen de Liquido Ravol , siendo el más exacto y sencillo de utilizar y el más económico disponible hoy en día.
Sus elementos, necesarios para la realización del test, se incluyen en un práctico estuche. El estuche contiene también una placa de calibración con la que se puede comprobar la exactitud del propio test de volumen.
El sistema es válido tanto para anilox cerámicos como para cromados y encoladores, y en volúmenes que van desde máximo para cola a mínimos para cuatricromía.
El único sistema con certificado TÜV NORD-HOLANDA (F.- 1) es el test Ravol mencionado, por ser de los mejores y constantes, el cual se le concedió el certificado en Enero 2006.
kit
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Esta es una fotografía (F.-1) que debemos tener siempre presente, particularmente en papeles “pintados”. Las burbujas de vapor salen tan rápidamente que eladhesivo no tiene tiempo a gelatinizar, sino que contrariamente es desalojada y entonces queda demasiado poca agua para ayudar a “hincharse” a todo el almidón. Si encima tenemos que tomar en consideración las actuaciones térmicas para dominar el doblado del cartón, debemos remeditar tanto el sistema de calentamiento como la tecnología de secado. ¿Qué opina usted al respecto?.

FOTOGRAFÍA : F1

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