Esta es una fotografía (F.-1) que debemos tener siempre presente, particularmente en papeles “pintados”. Las burbujas de vapor salen tan rápidamente que eladhesivo no tiene tiempo a gelatinizar, sino que contrariamente es desalojada y entonces queda demasiado poca agua para ayudar a “hincharse” a todo el almidón. Si encima tenemos que tomar en consideración las actuaciones térmicas para dominar el doblado del cartón, debemos remeditar tanto el sistema de calentamiento como la tecnología de secado. ¿Qué opina usted al respecto?.
FOTOGRAFÍA : F1
Entendemos que papeles pintados se refiere a “papel estucado preimpreso”. La densidad de este tipo de papeles, hace que absorba el calor con mucha rapidez. Esto hace que el agua del adhesivo, se evapore muy rápidamente (evaporación agresiva) minimizando el hinchamiento del almidón originando (pegado cristalizado, F.-2), el cual al quedarse sin agua son: ¡todo cristales y vacíos!
FOTOGRAFÍA: F 2
ACCIÓN CORRECTORA:
Para minimizar el elevado choque térmico del papel sobre las primeras placas, recomendamos trabajar a gradiente vértice, es decir de menos a mas y menos con las temperaturas-presión (F.-3 y F.-4).
Cerrar totalmente el pequeño precalentador o media teja si lo hubiera (F.-5), de entrada a la mesa caliente, el papel no debe superar los 60-65 ºC. y si es posible aplicar menos calor.
Hola! existe alguna formula para calcular la resistencia del carton dependiendo del peso del producto a contener?
o en otras palabras como puedo determinar si yo requiero corrugado sencillo o doble y si tiene que ser 200lbs,275,o 350 para una caja RSC que va a contenr 60kg dentro.
saludos
Estimado Angel,
Existe la posibilidad de realizar calculos que Ud comenta.
LA formula llamada de M’ckee es la que se puede utilizar para ello. Esta en relacion al perímetro de la caja , la altura del envase , el ECT etc..
El espesor es una de las variables de la formula de M´cKee donde:
BCT(Compresión de la caja) = K2 x ECT x t ½ x p ½
K2 = 5.875
ECT = Compresión vertical de la lamina en Kgf / m
t = Espesor de la lámina en metros
p = Perímetro de la caja en metros
Saludos
Daniel
Angel:
Existe una normatividad en EEUU llamada «regla 41» en el ferrocarril ó «item 222» para el transporte en camión.En ella se menciona la resistencia de la caja (mullen) en lb/pulg2 y el peso máximo a contener.
En corrugado sencillo son 350 lb/pulg2 lo máximo que se utiliza y en esa resistencia la caja puede pesar con todo y producto cuando mucho 120lb (54.48 kg).
Definitivamente una caja que va a contener 60 kg debe ser en doble corrugado, que de acuerdo a los datos de esta norma, debe ser de 400 lb/pulg2 con lo cual puede pesar con todo y producto hasta 140 lb (63.56 kg).
La norma menciona también la dimensión máxima de la caja (largo + ancho + alto) que en el caso de esta resistencia es de 110 pulg. (279.40 cm) y si tu caja es mayor tienes que ir a una resistencia mas alta.
Espero te sirva la información.
Saludos.
Buenas tardes como puedo eliminar el calor que queda entre las flautas cuando sale